Ремонт двигателя мопеда - Двухтактный двигатель скутера и мопеда устройство и
Двухтактный двигатель скутеретт / скутербайков / скутеров / мопедов
Наши специалисты производят ремонт как двухтактных, так и четырехтактных скутеров. Надо понимать что принцип работы 4 тактных скутеров и 2 тактных схож. В основном на ремонт поступают китайские и японские скутеры. Как правило, ремонт китайских скутеров для своих владельцев обходится дешевле аналогичных японских. Очень часто запчасти от скутеров различных марок взаимозаменяемы.
Блок «двигатель-трансмиссия» извлечен из рамы скутера, крышка вариатора снята, ремень вариатора снят, ведущий шкив и вариатор сняты, ведомый шкив и сцепление снято Для разборки двигателя снимать ведомый шкив и сцепление не обязательно, но для удобства работы это можно сделать , выхлопная система снята. Сняв головку, аккуратно, несильно деревянной киянкой ударим по цилиндру с тем, что б стронуть его с места. Аккуратно снимаем цилиндр. Внимание : Довольно часто головка «прикипает» к цилиндру и стронуть ее с места не получается.
Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. Двухтактный двигатель - разборка и сборка. Блок «двигатель-трансмиссия» извлечен из рамы скутера см. Отворачиваем болты крепления корпуса воздушного фильтра и снимаем его в сборе с подкрылком заднего колеса.
